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手表走針系【1】

按現(xiàn)在的說法，走針系應(yīng)該稱為手表的終端，因?yàn)樵谶@部分里可以把時(shí)間的內(nèi)容顯示出來，走針部分的輪系只傳遞時(shí)間，不傳遞力矩，屬于雙向減速傳動(dòng)，作用，傳遞時(shí)間，指示時(shí)、分，使分針和時(shí)針的傳動(dòng)比為1:12要求傳動(dòng)可靠，準(zhǔn)確。

手表維修：組成部分，分輪、時(shí)輪、時(shí)輪簧、跨輪部件，工作原理，機(jī)心正常運(yùn)走時(shí)，分輪帶動(dòng)跨輪片，跨齒軸帶動(dòng)時(shí)輪，按1:12的固有傳動(dòng)比轉(zhuǎn)動(dòng)，理論特性，針系中二級齒輪的傳動(dòng)比都小于，屬于“減速”傳動(dòng)，和機(jī)心中的主傳動(dòng)輪系的“增速”傳動(dòng)正好相反。

手表維修：機(jī)心中的主傳動(dòng)輪系是“單向傳動(dòng)”，而走針系必須“雙向傳動(dòng)”當(dāng)手表正常運(yùn)走時(shí)，中心輪帶動(dòng)分輪、跨輪時(shí)輪，中心輪是主動(dòng)件，但是，手表在撥針時(shí)，要求既可以正撥也可以逆撥，撥針時(shí)，分輪是被動(dòng)件。

走針系中的傳動(dòng)，不但要求有傳動(dòng)關(guān)系上的可逆性，而且還要有旋轉(zhuǎn)方向上的可逆性。這就要求中心輪軸與分輪之間是一種特殊的摩擦配合，而且摩擦力的大小應(yīng)當(dāng)恰到好處。正常情況下，中心輪軸通過摩擦力，可以帶動(dòng)分輪轉(zhuǎn)動(dòng)；撥針時(shí)，分輪能在中心輪軸上摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)比:分輪÷跨輪片×跨輪軸÷時(shí)輪=1:12傳動(dòng)比類型正比型，1/3×1/4=1:12，反比型1/4×1/3=1:12，變比型，盡管比值不規(guī)則，但乘積仍是1:12。

手表維修：上條撥針系，概述，上條撥針系，是手表中很重要的一部分，但往往被人們所忽視，這一部分如果出現(xiàn)故障，影響是很大的，如手表機(jī)心很好，就是不能上條，或是不能撥針，這些故障都屬于“使用可靠性”的問題，質(zhì)量考核時(shí)，這種故障是要扣掉整只表的全部分?jǐn)?shù)，所以這種“小毛病”是致命的，是上條撥針系，展示了柄軸、柄頭的結(jié)構(gòu)和各部分的名稱。

手表維修：作用，推進(jìn)柄軸上弦—將發(fā)條卷緊，拉出柄軸撥針——轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)、分針、校正時(shí)間，發(fā)條上緊以后，需要將發(fā)條獲得的能量得到保存，必須有一個(gè)“止逆”裝置來實(shí)現(xiàn)上述目的，“止逆”結(jié)構(gòu)要求換位靈活韓帶罐工作可靠。

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